7 洞身衬砌

　　洞身衬砌分为初期支护和二次衬砌及仰拱回填。隧道初期支护拱墙采用湿喷工艺喷射砼。钢架间喷砼应饱满平顺;钢架与围岩之间的间隙应用喷砼充填密实;钢架内和钢架背后禁止填塞片石。隧道初期支护的仰拱采用模筑砼。

　　隧道边墙及拱部二次衬砌的浇筑应采用移动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑，以保证二次衬砌的密实，超挖部分采用同级砼回填。每模衬砌砼应连续浇筑，一次完成。

　　模筑混凝土定额中已综合考虑了模板台车及模架等的消耗，使用定额时不应再另行计算。

　　混凝土运输定额仅使用于洞内运输，洞外运输应按桥涵工程有关定额进行计算。通常考虑隧道两头出口处各设一处拌和站。

　　洞身衬砌通常包括现浇混凝土、仰拱混凝土、管沟混凝土等子目。这里需要注意的是洞内管沟在概算和预算里有所不同。概算中洞身衬砌定额均包含了洞内管沟及盖板等工程内容，预算是需要单独计列的。不要漏计或重复计列。

　　8 防排水

　　防水卷材及无纺布应在初期支护验收合格后方可施工。同时，应特别检查喷砼支护表面，除去露出的尖锐物。铺设衬砌背后的塑料防水板前，应在防水板内侧(靠近围岩侧)先铺设300g/m2无纺布，无纺布用暗钉圈固定在喷层上。车行横洞、人行横洞的纵向排水管应与隧道主洞的中心排水管相接，以保证地下水的顺畅外排。

　　防水板与止水带定额中复合式防水板按无纺布和EVA防水板厚1.2mm进行编制的，复核后的单位重为1.488kg/m2，定额中已综合考虑了复合式防水板的铺设，焊接，固定以及工作台等的消耗，使用定额时不应再另行计算。本定额的计价工程量按设计需要敷设的防水板的面积进行计算。这里需要注意不要重复计列土工布的费用。

　　塑料排水管沟中，横向排水管的定额单位是处，定额是按每处2米考虑，实际隧道中横向排水管是从中间向两边排水，每处横向排水管的长度12米左右，需要注意调整定额中排水管的含量。

　　9 洞内路面

　　隧道内路面一般采用沥青水泥复合式路面，定额采用第二章路面工程相应，因为是洞内施工，采用的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费需要乘1.26的系数。

　　10 其他需要注意的事项

　　隧道定额中未考虑施工时所需要的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路工程基本建设项目概预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。

　　11 结束语

　　隧道根据不同的围岩类别，相应的衬砌工程量差别也较大。所以，在概预算过程中应该尽量控制好各种工程量的准确性，使隧道的造价更加合理。

　　参考文献

　　1、 中华人民共和国交通部公告2007年第33号公布的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTGB06—2007)

　　2、 中华人民共和国交通部公告2007年第33号公布的《公路工程概算定额》(JTG/TB06—01—2007)

　　3、 中华人民共和国交通部公告2007年第33号公布的《公路工程预算定额》(JTG/TB06—02—2007)

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