摘　要：路面基层是公路路基及路面的过渡段、连接带，同时也是受力分散过渡段，它将来自路面不均匀荷载和冲击力进行均匀分布地传播到路基，增强路基刚性和应力扩散的均匀性。路面基层分底基层和基层两层，底基层一般为级配碎石垫层，基层为水泥稳定基层，它是公路工程的重要组成部分，在公路工程中起着重要作用。路面基层质量好坏直接关系到路面的使用寿命，同时影响行车舒适度。因此，保证路面基层施工质量关系到整个公路施工质量的关键。随着公路等级的提高，对路面基层的作用越来越重视，要求也越来越高。

　　一、路面垫层、路基的施工要求

　　1.1 级配砂砾垫层技术要求

　　路面垫层的主要材料之一是级配砂砾，砂砾自身质量的好坏直接关系到垫层效果及整体路面工程质量的优劣。因此监理人员要清楚认识砂砾的技术要求，对级配砂砾垫的工程质量实施严格监控。砂砾的技术要求主要包括：砾石中0.5~5cm颗粒的含量必须高于50%，0.074mm的粉料所占比重应在7%以下，砾石颗粒最大不得超过6cm，其中砾石的压碎值须在30%以下，并且塑性指数必须小于6，由于颗粒级配及压实直接关系到级配砂砾垫层的耐压强度，因此，应严格把关级配砂砾级配的技术要求。

　　1.2 级配砂砾垫层的施工工艺

　　级配砂砾垫层施工工艺主要包括路槽碾压、摊平运输、整形洒水碾压及初期养护。级配砂砾的表面比较松散，监理人员必须做到防止行车破坏，具体可在施工组织计划时，采用半幅施工半幅通车的施工方案，防止交通行车无序，造成对级配砂砾垫层的破坏，使得平整度差、表面松散，从而使工期延长或影响整体施工质量。

　　1.3 水泥稳定砂砾基层根基的施工方法

　　基层根基施工方法主要可分为路拌法及厂拌法，路拌法可用以底基层施工，厂拌法可用以上基层施工。水泥稳定砂砾是高等级公路路面结构的组成基础，是保证公路路面整体强度及公路正常使用下设计寿命的关键。

　　1.4 水泥稳定砂砾基层的施工工艺

　　水泥稳定砂砾基层的施工工艺可分为路拌法施工及厂拌法施工。路拌法施工的工序主要包括：砂砾料初次找平、洒水闷料、水泥摆放、水泥摊平、机械搅拌、找平整型、碾压成型、洒水保养等。厂拌法施工的工序主要包括：砂砾水泥备料、合理配比、机械搅拌、物料运输、摊铺碾压成型及洒水保养等。

　　二、级配砂砾垫层的质量检验项目及方法

　　2. 1　水泥试验

　　直接影响水泥稳定砂砾基层质量的重要因素是水泥质量的优劣，作为监理人员必须对此引起高度重视。为杜绝不合格水泥的流入，监理人员应对水泥的出厂证明及其化验单进行严格审查，采取分批随机取样的方法进行抽样，并对水泥样品进行水泥试验。

　　2. 2　砂砾试验

　　2.2.1沙砾筛分试验 在备料的路段上对沙砾进行随机取样，并送往试验室对其压碎值及含量级配等指标进行试验，各指标必须达到技术要求，否则必须重新掺配，以提高砂砾质量。若上述检验指标均未达标，应立即通知施工单位重新选择料场。

　　2.2.2重型击实试验 目的是保证水泥稳定砂砾的最佳含水量及最大密实度，从而有利于监制与检查工程施工质量。

　　2.2.3水泥剂量的测定 水泥剂量是保证水泥稳定砂砾质量的重要因素，无论是路拌施工还是厂拌施工，都必须对水泥剂量进行测定并严格把关，以保证水泥剂量达标，从而确水泥稳定砂砾中的保强度要求。

　　三、施工中质量控制对策

　　3.1 路基质量控制。在公路路基结构设计中土基的回弹模量影响结构层

　　3.1.1 路基土的控制。路基一般是用自然土修筑的。在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理学性质。测定其最佳含水量及最大干容量，以便指导路基施工及面对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的逐路材料，施工选取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。

　　3.1.2 压实度控制。保证土的最佳含水量土在最佳含水量的时进行压实才能达到最大密度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量在碾压，施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。施工中可尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大。

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