摘　要：公路材料的质量检测作为保障施工质量的首要环节，通过建立抽检与检验相结合以及目测与检验相结合的，不断地建立健全质量检测体系、制定材料监理细则以及明确材料监理细则，同时严格的按照国家的相关规定，以达到确保工程施工质量的目的。文章从实施公路材料质量检测的必要性入手，重点的探讨了要建设高标准的公路，需要从源头加强所使用材料的质量检测。而近年来公路材料的质量检测逐渐的得到施工单位、监理单位、业主等方面的重视。尤其是在具体的施工过程中施工方、监理单位以及业主要密切的配合，加强对进场材料，尤其是水泥的的质量检测。随着公路材料质量检测中科技含量的不断提升，质量检测逐渐的朝着科技化以及程序化发展。文章结合多年的工程质量检测经验，分析了影响公路材料质量的因素，并对水泥质量控制做了重点的说明。

　　1.工程材料检测的重要性

　　工程造价中工程材料的成本占据几乎一半以上，也是影响工程质量作为直接的因素。在《建设工程质量管理条例》中规定“施工人员对涉及结构安全的试块、试件及有关材

　　料，应当在建设单位或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测”。工程材料检测的重要性与必要性主要体现在：

　　(1)经过质量检测这一环节，可以为工程材料的选材提供数据支持，优化工程材料的选择。例如通过质量检测可以再相同规格的材料中选取费用较低的材料;通过质量检测可以为提高工程进度、质量等起到积极地作用，促使新工艺、新技术的发展以达到鉴别其先进性、有效应以及适用性;可以通关质量检测不断地优化材料的配比设计，确定材料配合的科学性以及降低工程造价的目的。

　　(2)质量检测的信息可以反馈给设计部门或者工艺部门，促使其不断地改善及完善产品质量。

　　(3)为了避免无限制的提升公路材料的质量等级，可以通过公路的验收标准将材料的质量控制在一定的水平，既保证施工工程的质量，又可以避免盲目的提升材料等级带来的浪费。经过质量检测，可以为公路材料提供一套检测材料是否合格的标准，确定产品参数的合格范围，为材料的合理使用以及工程质量的提升提供保障。

　　(4)最后，公路材料的质量检测与控制也是进行施工质量评价的重要标准。

　　2.影响公路常用材料质量的因素

　　影响公路常用材料质量的因素可以分为以下这么几类：(1)施工中使用的半成品构件没有及时的进行质量检测就应用于施工所造成的质量事故;(2)对于公路施工地段的土壤调查、土质材料的判断不准，致使路基普遍的存在质量隐患;(3)公路材料没有及时进行质量检测，或者发生漏检以及错桩问题，致使工程隐患因不合格材料的使用而加剧;(4)施工中使用到的钢筋没有按照设计施工进行焊接或者采购，容易造成质量事故;(5)公路施工材料的供应没有标识牌、堆放不规范、漏检以及供应无计划等管理漏洞，致使水泥、钢筋等重要建材发生受潮、变质以及锈蚀等问题。

　　3. 公路常用材料性质和检测项目

　　公路材料的质量检测主要包括以下三方面的性质：力学性质(弹性、塑性以及强度和硬度)、物理性质(孔隙率、吸收率、密度以及导热 、抗冻性等)、化学性质(稳定性等)。常用材料的必检项目主要有：

　　(1)水泥。水泥初凝时间、安定性、胶砂强度、终凝时间以及胶砂的流动性。

　　(2)砂。泥块的含量、筛分析以及含泥量，必要时也可以做紧密度、表观密度以及堆积密度。

　　(3)回填土料。击实、CBR实验、回弹模量以及液塑限试验。

　　(4)粉煤灰。烧失量、细度以及需水量比。

　　(5)砼外加剂。减水率、固体含量、抗压强度比、泌水量以及凝结时间、含气量以及坍落度损失等。

　　(6)碎石。泥块的含量、筛分析、针片状含量、堆积密度以及

　　4.水泥检测

　　水泥作为公路工程使用中最为重要也是最为基本的原材，在进行质量检测时除了按照《评审标准》外，还要广泛的探讨，确保全面的评估水泥质量。

　　(1)散装水泥的批次确认按照同标号、同期出厂的同一品种、同一编号、的水泥为一批，同批的吨位不得超过500t。此外还要关注水泥的有效期，例如硅酸盐的水泥有效期为一个月。超过期限的水泥要重新检查，同时保证连续施工的工程两次水泥检测时间间隔不超过散装水泥的有效期。

　　(2)水泥的袋装检测要按照同一进场时间、生产时间、水泥厂以及生产时间为批次，以200t为限，不足次量的也按照同一批次检测。

　　(3)水泥的抽样要按照实验室的相关规范，同

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