摘要：本文介绍了国外快速轨道交通的供电制式情况，总的来看，采用DC 750V电压第三轨馈电的，占76.8%。采用DC 1500V电压架空接触网馈电约占23.2%。
 
    文章还对城市轨道交通的两种供电方式，进行了分析比较。认为在设备投资方面，DC1500V接触网供电系统与DC750V第三轨供电系统基本持平。DC750V第三轨系统具有6大优点：施工安装和故障抢修方便、区间隧道土建费用低、供电可靠性高、使用寿命长、维修工作量小，维修费用低和城市景观效果好。
快速轨道交通作为一种现代化的交通设施，在建设中人们对于城市景观效果、保护环境越来越重视。 
 
    关键词：电流   电压  第三轨  接触网  馈电方式,安全  景观
 
    1 城市轨道交通供电制式简述

    1.1供电系统的构成

    城市轨道交通列车，是以电力为能源的电动车组，列车在运行过程中不断地从牵引网上获取电能，一个安全可靠的供电系统，是保证轨道交通安全运营的首要条件。

    城市轨道交通的供电系统，由变电所、接触网(接触轨)和回流网三部分构成。变电所通过接触网(接触轨)，由车辆受电器向电动客车馈送电能，回流网是牵引电流返回变电所的导体。

    牵引网的供电制式主要指电流制、电压等级和馈电方式。目前世界城市轨道交通的直流牵引电压等级,有DC600V、DC750V和DC1500V等多种；我国国家标准<<地铁直流牵引供电系统>>，规定了DC1500V和DC750V两种电压制。

    牵引网的馈电方式分为架空接触网和接触轨两种基本类型。其中电压制与馈电方式是密不可分的。一般DC1500V电压采用架空接触网馈电方式。DC750V电压采用第三轨馈电方式。

    1.2供电制式选择原则：
 
    在选择城市快速轨道交通供电制式时应遵循以下原则：

    1 供电制式与客流量相适应

    客流量是轨道交通设计的基础。根据预测客流量大小，选择适用的电动客车类型和列车编组数量，一般大运量的轨道交通系统，采用DC1500V电压和架空接触网馈电，中运量的系统采用DC750V和接触轨馈电方式。
 
    2 供电安全可靠

    地下铁道是城市交通的骨干，一但牵引网发生故障，造成列车停运，就会影响市民出行，引起城市交通混乱。因此，安全可靠是选择供电制式的最重要条件。

    3 便于安装和事故抢修。

    选用的牵引网应便于施工安装和日常维修，一但发生牵引网故障，应便于抢修，尽快恢复运营。
 
    4 牵引网使用寿命长，维修工作量小，是降低轨道交通运营成本的重要条件。

    5 城市轨道交通是城市的基础设施，应注重环境和景观效果。

    2 国内外轨道交通供电制式的应用情况

    2.1国外情况

    1供电制式

    从1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道以来，在近140年的时间内，各国已有近百座城市修建了城市轨道交通。就电压制式而言，在不同的国家和城市，有不同的电压等级。 

    目前接触网系统的电压等级有DC600V、75

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