11月25日上午，作为云南省今年新开工铁路建设项目之一的昆明铁路枢纽改扩建工程正式破土动工，标志着云南铁路网建设进入提速阶段。

　　昆明铁路枢纽是承接成昆、沪昆、南昆、昆河、云桂、渝昆及沪昆客专7条干线的大型枢纽，也是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。作为云南铁路网的核心，现有枢纽能力已不能满足需求，对昆明铁路枢纽进行改扩建，将极大改善昆明铁路枢纽瓶颈制约问题。

　　新建设的昆明铁路枢纽，西起温泉站，连接既有成昆线;东至昆明东站，连接既有贵昆线、南昆线，并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站，与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连;南端通过昆阳至玉溪，与在建玉蒙铁路、蒙河铁路及规划建设的玉磨铁路相连。本次枢纽改扩建工程扩建线路89.918正线公里，初步设计总概算87.9亿元，施工批复总工期3年。项目包含温泉至读书铺增建第二、第三线工程，线路长11.232正线公里;读书铺至昆明西增建第二、第三、第四线工程，线路长12.676正线公里;昆明西至昆明增建第三、第四线工程，线路长10.951正线公里;昆明东扩建三级六场及联络线改建工程，线路长6.583正线公里;昆明东至小石坝米轨改准轨并电气化工程，线路长6.797正线公里;读书铺至昆阳增建第二线及既有线电气化，线路长39.454正线公里;新建桃花村站至温泉联络线单线，线路长2.239公里;扩建王家营西货场8个内容。

　　昆明铁路枢纽改造项目为一次建成电气化铁路，减少城市空气污染;采用无缝线路和部分隔音墙措施，减少了噪音;全封闭、全立交，减少了鸣笛对城市周边居民的影响;在铁路两侧进行绿化，将铁路建设为绿色通道。改造后的昆明铁路枢纽，能满足云南铁路“八入滇、四出境”功能要求，连接了昆明一湖四片，车站货场布置符合昆明城市规划，满足昆明市发展的长远要求。项目将彻底解决昆明枢纽运输瓶颈和货运分流问题，凸显云南省作为面向东南亚桥头堡的地位。

　　省政府铁路建设工作督导组组长、省老领导梁公卿出席站前一标工程、二标工程开工仪式，并宣布昆明铁路枢纽工程开工建设。 (记者 李犁)