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摘 要:介绍了“地铁施工监测信息管理及安全预警系统”的设计过程,该系统主要用于广州市轨道交通线路及车站土建工程施工监测信息化管理,系统在投入应用后将实现监测-作业-管理三方信息的互联互动,为地铁施工监测信息的可视化管理提供技术保障。
1 前 言
“地铁施工监测信息管理及安全预警系统”具有地铁施工监测信息可视化信息管理、统计分析等功能。用于地铁土建工程施工监测信息化管理,可使任何一位相关领导或主管(Any body)在任何时间(Anytime)、任意地点(Anywhere),只要能够接入互联网即可访问本系统,就能完成系统中涵盖的所有管理工作(Anything),从而实现基于WebGIS可视化的地铁施工监测的4A服务。
土建工程现场监测信息化管理的目的主要为:
(1)为施工开展提供及时的反馈信息;
(2)为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据;
(3)将监测结果用于反馈优化设计,为改进设计提供依据;
(4)通过对监测数据与理论值的比较、分析,可以检验设计理论的正确性;
(5)在施工全过程中,通过对既有地面和地下建筑物、构筑物各项指标的监测,将结构变形严格控制在标准限值内,保证既有建筑物和构筑物的安全;
(6)积累量测数据,为今后类似工程设计与施工提供工程参考数据;
(7)为业主提供及时信息,以便业主对整个项目进行科学化管理。
2 地铁施工监测信息管理系统的总体设计
2.1 系统设计原则
“地铁施工监测信息管理系统“的设计思想是建成一个信息管理服务平台,一个为地铁总公司领导和主管、工点单位(监测、施工、工点设计单位)、地铁总体设计单位之间互动的施工监测信息与预警信息处理平台。根据系统建设的目的和范围,在给定的设计指导思想基础上,划分系统的逻辑层次,明确系统的业务功能模块,并确定子系统的划分。
该系统采用人机交互式的处理方式,从业务和性能角度出发,系统设计遵循以下原则:
(1)系统可扩展性和灵活性(Scalability&Flexibility):实现系统体系结构上的可扩展性和灵活性(包括硬件网络架构、软件架构)、系统应用功能的可扩展性和灵活性。比如:可以在将来自由扩充更多的地铁线路和基坑等功能。
(2)系统可重用性(Reusability):保证系统的升级维护能够充分利用已有的资源。
(3)系统可靠性(Reliability):做到系统不但能够在正常状态下完成满足需求的功能,而且能够在各种异常情况下,可以进行适当的处理。
(4)系统安全性(Security):充分考虑网络系统级、操作系统级、数据库系统级和应用程序的安全性,保证系统安全的运行。针对不同的用户赋予不同的可访问的权限。
针对上述的设计原则,系统设计的出发点是:
(1)良好的框架结构和参数驱动的设计思想,以便今后的升级和重用;
(2)相对独立的子系统,保证稳定性和易扩展性;
(3)良好和统一的用户界面;
(4)系统安全性(Security):充分考虑网络系统级、操作系统级、数据库系统级和应用程序的安全性,保证系统安全的运行。
针对不同的用户赋予不同的可访问的权限。针对上述的设计原则,系统设计的出发点是:
(1)良好的框架结构和参数驱动的设计思想,以便今后的升级和重用;
(2)相对独立的子系统,保证稳定性和易扩展性;
(3)良好和统一的用户界面;
(4)整个系统基于广域网来开发,通过网络来管理、传递、和共享信息,适应网络化信息化的趋势;
(5)系统力求简洁、清晰、经济实用,以最小的投入取得最大的成效。
2.2 系统的组成及主要业务功能划分
2.2.1 监测信息管理系统的组成
系统由数据采集和监测信息管理两大部分组成,数据采集采用笔记本电脑或电子手薄(如PDA)野外自动、半自动采集数据(通过数据传输),通过互联网或无线网络向监测系统主机发送监测原始数据。监测信息管理部分主要完成数据的处理、存储、统计分析和预警信息发布,本文主要 [1] [2] [3] 下一页
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