支座更换完毕之后，0-1墩和0-17墩需重新安装伸缩缝，0-6墩和0-11墩断开原来的纵向联系后，增设伸缩缝，改善桥梁的跨数设置。

　　4.施工步骤

　　1) 施工准备。为了满足设计要求，事先应凿除各跨板梁间桥面联系，制定严密的施工方案，与交通管理部门协商交通管制方案。

　　2) 搭设顶升设施。浇注临时承重地基，对承台顶面的坡面用混凝土层找平。在钢管墩的位置预埋入钢板底座以及螺栓。按照设计高度现场拼接钢管墩，架设钢托梁，钢托梁底部千斤顶顶升位置铺设钢板，使用卷扬机将钢托梁架设在千斤顶上。对千斤顶泵油使钢托梁抬升，顶部略微贴紧桥面板底部不致产生晃动即可。

　　3) 试顶。试顶是为了消除支撑的非弹性变形和承重地基的沉降。对千斤顶同时泵油，同步抬升，整个抬升过程中应保持千斤顶的行程大致相同，整个桥面板即将离开支座时停止顶升。停放1～2小时进行观察基础的沉降和托梁的变化。

　　4) 整体顶升。试顶停放1～2小时观察顶升体系无任何变化后，开始整体顶升。顶升时统一泵油步骤，每台千斤顶的泵油速率相等，保持各千斤顶的行程一致，缓慢平稳地抬升桥面板。同时派专人在桥面上观察桥面板的顶升情况，及时指挥协调。将桥面板抬离支座10cm左右即可停止顶升，随后在每个钢管墩上加设2个钢垫块，形成临时支承点协助千斤顶共同受力，千斤顶在施工过程中不回油。

　　5) 支座更换。清除盖梁上堆积物后,即可去除原有支座,精确计算出需增加的高度,支座下方重新用环氧砂浆找平,粘上新的支座。待砂浆强度达到强度要求,清除盖梁上的杂物，千斤顶慢慢回油，直至桥面板重新回到支座。

　　6) 桥面修补。拆除整个顶升施工架，清场准备下一个墩台的支座更换。对不需要增设伸缩缝的桥跨，对破坏的桥面联系和铺装进行修补，并按设计要求加设伸缩缝的。

　　5.结语

　　中河立交桥支座更换规模之大，在杭州尚属首次，在全国市政道路维护中也不多见。由于设计方案合理，在施工前制定了具体完善的施工方案，采取了在日间进行施工准备、搭设顶升设施，在夜间进行整体顶升和支座更换的施工方法，因此未对中河高架的通行造成较大影响，确保了城市主动脉的畅通，并为城市高架桥的下一阶段的安全运营提供了良好的基础，达到了工程维保的目的。

　　参考文献：

　　[1] 桥面整体顶升更换桥梁支座施工技术，建筑施工;

　　[2] 浅析桥梁支座更换施工的方法和措施，辽宁省交通高等专科学校学报，2004年9月;

　　[3] 公路旧桥支座更换方法简介，辽宁交通科技，第7期67-68;

　　[4] 工型梁微弯板桥梁支座的更换，华东公路，2000年2月;

　　[5] 旧佛山大桥加固改造施工技术，中南公路工程，1999年12月第24卷第4期;

　　[6] 更换杨十八郎桥支座的施工方法，石油工程建设，2002年4月第28卷第2期

　　[7] 装配式公路钢桥多用途手册，人民交通出版社，2004年;

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