高速公路建设项目施工的地质环境、人文环境和现场环境通常比较复杂，而且建设项目的一次性特征也要求其必须具有创新性，但创新活动本身就具有很高的风险，这一切因素都可能导致高速公路建设项目的风险。

　　一、搞好项目施工组织管理要根据组织与人力资源管理理论，精心设计和组织实施施工项目的组织管理，使之得到逐步改善和优化;要对现有施工项目组织结构进行组织诊断分析，发现组织结构的缺陷，修正和完善组织结构：要根据施工项目管理的需要，设计适合施工项目管理的管理规章，规范和约束相关人员职责。要遵循精干、高效的原则组建施工组织管理机构。例如，桥梁施工项目由总队长负责，总队可下设工程管理部、机务部、财务部、计量合同部、安全环保部、质量监察部、协调部及办公室。其中，工程管理部下设工程技术室、工程调度室、工程试验组和监测控制室。具体到一座桥梁的施工管理，由某一施工分队长负责，分队下设技术室、机务室、钢筋作业班、混凝土作业班、钻孔作业班、模板作业班。

　　二、搞好项目施工质量管理在项目施工质量管理过程中，项目部要正确处理好质量、数量和效益的关系，牢固树立“质量第一”的思想，坚持“计划、执行、检查、处理”的循环工作方法，不断改进质量过程控制措施，确保施工质量。

　　确定项目质量目标和总体质量要求项目质量目标要确保全部工程达到国家、交通运输部现行的施工质量验收标准及设计要求，并满足开通时间、质量要求，工程一次验收合格率达100%。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件等质量自检检测率必须达到 100%。在合理使用和正常的维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构在寿命期内满足正常运营的要求，杜绝等级质量事故，根治质量通病。

　　项目总体质量要求。工程实测项目要严格按规范标准控制、检查;隐蔽工程必须在自检合格后再请监理工程师签证，做到一次检查合格率达100%各种施工质量记录、试验检测资料和图表要填报及时、真实可靠、数据齐全;检测频率达到规范、标准的要求资料完整齐全，能反映工程实际，具有质量监控过程的可追溯性。在外观质量要求方面：桥隧工程混凝土构筑物大面平整、光洁，颜色一致，尺寸准确，形体规则，线形流畅，棱角分明，隧道内无渗漏、无错台;砌体和小型构件线条顺直、尺寸正确、观感良好;桥面坚实牢固、顺直美观：路基断面符合设计要求，路肩、路拱线条顺直，边坡坡面美观、平顺。

　　建立质量管理制度，形成一套健全的质量管理网络要切实落实“政府监督、社会监理、现场自检”的三级质量保证体系，明确质量管理依据，做好工程质量管理机构及岗位职责工作，建立总指挥部、项目部、施工队三级质量管理体系。

　　总指挥部督促检查和指导各工区质量活动的开展;负责全线质量策划及创优规划的编制，监督指导各单位质量体系的建立、完善与运转;指导抽查“三检”制度的落实，考核各工区质量管理人员职责落实情况;指导开展 “QCJ组”活动：定期组织质量检查，督促对完工工程~B-,进行质量评定;组织优质样板工程的评选;定期分析总结通报全线的工程质量情况，提出改进措施，协调下属单位与监理工程师之间的关系。

　　项目部组织开展各种质量活动，采取有效措施保证质量策划、创优规划落到实处;强化“三检”制度，做好常规质量检查;组织开展“QC小组”活动，并负责活动情况的登记和上报工作，检查各施工队质量管理措施实施情况;定期分析管区内各工点存在的质量薄弱点，有针对性地进行预防和改正;按规定上报优质样板工程等资料及时按监理要求纠正和处理施工中出现的质量问题。

　　施工队发动施工人员积极参加各种质量活动;落实质量策划和保证措施，落实“三检”制度，备好各种资料;严格控制工程材料、成品、半成品的进货质量，及时按规定频率提请试验人员进行抽样检验;坚持作业标准和工艺要求，认真实施质量通病及技术薄弱点的质量预防措施;积极开展“QC小组”活动;对分项工程进行质量评定，主动与现场监理配合，处理好各种质量问题：贯彻落实设计文件、业主要求的各项质量目标，建立健全质量工作岗位责任制：制定好项目质量管理制度并认真落实，建立行之有效自检体系，使施工中存在的质量隐患从分暴露，并通过有关整改

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