3.2 强化路基垫层的质量

　　标高的确定。施工测量时对建设单位确定的水准点进行复测闭合,路段中如果有两个以上引测的基准水准点,必须采取闭合测法,这样做的目的是能够使引测的基本水准点之间达到闭合。同时,对水准点采取保护措施进行保护。公路施工是线性工程,测量工作非常重要,施工间要按规定定期对临时水准点的标高进行复测,技术人员要严格校核各临时水准点的闭合差,如测量的数据超过规定的允许值,则要认真查明原因,重新进行复测和校核。

　　回填均匀。在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑。路基填料要避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,含水量大于最佳含水量2个百分点、塑性指数大于18的基料。施工期间技术人员要向一线人员做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度合乎规范的规定。在碾压过程中如果发现有软弱层出现,应及时清除并换填良性土壤重新碾压。

　　碾压密实。控制好填筑材料,坚决清除混杂的杂草、淤泥等,杜绝过湿土及含有有机质的土的使用。土料中含杂物及水分较多时,在碾压过程中,出现表层起皮,象“橡皮土”,不能压实,严重时土体液化泌水。 采取的措施是在不影响行车及道路安全的情况下对过湿土进行翻晒,掺配,或者掺生石灰翻拌再进行碾压成型。确保土中含水量大于最佳含水量的3%,按不同情况进行处理。也可将地下水位降至路基下50cm。处理采用轻型井点降低地下水位,控制土体含水量。在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。

　　4结语

　　对施工企业来说,创造效益是项目的核心,但追求工程的高质量也是企业发展的关键。质量控制问题是一切施工项目的永恒主题。近年来我市的经济在快速发展,道路建设项目不断增多。尽管这样还是满足不了交通量的不断加大和超载汽车的增多,使得公路路基不堪重负,质量问题一直困扰着公路工程施工企业。为此,必须从设计开始入手加上科学的施工,相信公路路基质量通病会控制在最低限度。

　　参考文献

　　[1] 王鑫,赵冰然.浅析公路工程质量管理[J].黑龙江交通科技,2010(2).

　　[2] 岑焕培,岑汉泉.公路工程施工中的质量管理[J].广西质量监督导报,2008(6).

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