摘　要： 设计是公路建设项目的龙头,一切工作都围绕设计展开。设计质量是优质工程的必要条件,除了与设计人员的技术水平有关,与过程的控制方法有关。

　　1前言

　　公路工程项目从立项到竣工通车,设计是最重要的阶段,它是业主招标文件的基础,是施工单位施工的依据。所以必须保证设计的质量,才能保证业主的投资控制和工程安全。如何保证设计质量,是公路设计院几年来不断探索的问题。在八十年代提出全面质量管理时,制订“二校三审”制度,通过自校、复核、组审、处审和院审来保证设计的质量。进入九十年,随着国家加大基础设施建设的力度,每年的公路建设投资越来越大,公路设计院每年需要完成的勘察设计任务也就越来越多。为了保证项目的正常开工和建设,设计工作必须按期、按质完成。如何解决质量与工期这个矛盾成为面临的首要问题。1996年11月,院领导在科教大会上提出用4年时间通过ISO9001质量管理体系的认证,目的就是为了建立科学的质量管理体系,保证过程的管理科学化,从而保证设计质量。

　　2公路工程设计的过程控制

　　公路项目的设计过程是从接受设计任务开始的,部门在接受项目的同时也接受了顾客对项目在时间、技术标准和功能等方面的要求。如何实现顾客的要求,需要在设计过程中充分考虑。根据ISO9001∶2000标准关于设计和开发过程的7个方面的要求,结合公路设计的特点,设计过程的控制分七个阶段实施,①设计策划———②设计输入———(设计)———③设计评审———④设计验证———⑤设计输出———⑥设计确认———⑦设计更改。每一阶段都有相应的策划文件或留有相应的质量记录,目的就是为了加强策划,提高质量,使职工在设计过程中做到3W和1H,即什么时间(when)、在哪儿(where)、做什么(what)、怎么做(how),并在出现质量问题时能够通过质量记录追溯问题的根源,采取纠正措施,持续不断地改进。

　　2.1设计策划阶段

　　设计策划是为确保顾客要求完全满足而进行的事先策划,即要保证有充分的人力资源、设备和技术,还要确定质量控制手段和实施时机,并规定项目要达到什么样的质量目标。有了这些策划的内容,才能保证工作内容不漏项,并按期交付。

　　2.2设计输入阶段

　　设计输入是设计的依据,为满足顾客的要求,把项目本身的技术和功能的要求、法律和法规的要求及其他单项工程的特殊要求、设计产品标识的要求等,编制形成作业大纲。作业大纲还把设计标准和制图标准统一起来。有了作业大纲,使产品在设计的开始就充分体现顾客的要求。

　　2.3设计评审阶段

　　设计评审是为了确保设计结果的适宜性、充分性、有效性,达到规定的目标,保证各阶段的结果满足要求所进行的系统活动。所有的项目都要进行设计评审,不同的是有的项目需要做方案评审,有的项目需要做成果评审,有时遇具有系统性技术问题时也需要评审。一般公路工程的工程可行性研究应重视方案评审、初步设计必须重视成果评审,独立的特大桥、大桥及隧道工程应进行方案评审,施工图设计应重点进行技术性问题的评审。评审的方式可以采用会议评审、专家评审、逐级评审或同行评审。设计评审是解决“宏观”技术性问题的重要手段,保证整体的设计思路不要偏离顾客的要求。

　　2.4设计验证阶段

　　为保证设计合理,满足设计输入的要求,对所有的设计文件都要进行验证。针对上述“宏观”,我们认为设计验证是解决“微观”技术问题的重要手段。验证通常采用两种方式,一种是各级校审,根据不同的质量职责和技术难度,通过自校、复核、审核、审查和审定,把错、漏、碰、差等问题解决在过程中。另外一种是特殊方法的验证,即对特殊结构、三新项目或技术复杂的工程所采取的变更计算方法、将设计成果与已经证实过的类似设计进行比较、试验或模拟法。

　　2.5设计输出阶段

　　设计输出是在设计完成后所进行的活动,即把设计过程形成的结果输出来。输出前,确保设计结果满足设计输入的全部要求(包括顾客要求、合同要求、社会要求和施工安装验收规定要求等)。设计图纸的技术部分及质量控制部分是否符合要求需要经过审批。两部分的审批都符合规定的要求,则可以将产品交付给顾客。

　　2.6设计确认阶段

　　至此内部已实现产品,但顾客是否满意,需要通过由投资主管部门/顾客主持、有关方面参加的外部设计评审活动来确定。设计确认会上顾客所提出的问题和意见,是我们重点关注的,还要识别顾客对本项目的补充要求,并负责研究制定改进的措施及修改意见的执行。通过设计确认的产品,可以正式启用于设计招投标和建设中。

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